AT&T, Verizon CEOs Reject US Request For 5G Deployment Delay


AT&T, CEOs da Verizon rejeitam pedido dos EUA de atraso na implantação de 5G

As empresas sem fio disseram que não implantariam 5G nos aeroportos por seis meses.

Washington:

Os executivos-chefes da AT&T e da Verizon Communications rejeitaram um pedido para atrasar a introdução planejada em 5 de janeiro do novo serviço 5G sem fio por questões de segurança da aviação, mas se ofereceram para adotar temporariamente novas salvaguardas.

O secretário de transportes dos EUA, Pete Buttigieg, e o chefe da Federal Aviation Administration, Steve Dickson, pediram ao CEO da AT&T John Stankey e ao CEO da Verizon, Hans Vestberg, na sexta-feira, um atraso na implantação comercial de não mais do que duas semanas.

As empresas sem fio, em uma carta conjunta no domingo, disseram que não implantariam 5G em aeroportos por seis meses, mas rejeitaram qualquer limitação mais ampla no uso do espectro da banda C. Eles disseram que a proposta do Departamento de Transporte seria “uma abdicação irresponsável do controle operacional necessário para implantar redes de comunicações de classe mundial e globalmente competitivas”.

A indústria da aviação e a FAA levantaram preocupações sobre a potencial interferência do 5G com componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves, como altímetros de rádio, que poderiam interromper os voos.

A zona de exclusão proposta pela AT&T e pela Verizon está atualmente em uso na França, disseram as operadoras, “com uma ligeira adaptação”, refletindo “diferenças técnicas modestas em como a banda C está sendo implantada”.

“As leis da física são as mesmas nos Estados Unidos e na França”, escreveram os CEOs. “Se as companhias aéreas dos EUA tiverem permissão para operar voos todos os dias na França, as mesmas condições de operação devem permitir que eles façam isso nos Estados Unidos.”

A FAA disse em um comunicado no domingo que estava “revisando a última carta das empresas sem fio sobre como mitigar a interferência das transmissões de banda C 5G. Os padrões de segurança da aviação dos EUA guiarão nossas próximas ações”.

Funcionários da FAA disseram que a França usa espectro para 5G que fica mais longe do espectro usado para altímetros de rádio e usa níveis de energia mais baixos para 5G do que os autorizados nos Estados Unidos.

A Verizon disse que inicialmente usará espectro na mesma faixa do usado na França, acrescentando que levará alguns anos antes de usar espectro adicional. A maior zona de exclusão dos EUA em torno dos aeroportos americanos é “para compensar a ligeira diferença nos níveis de energia entre as duas nações”, acrescentou a Verizon.

Sara Nelson, presidente da Association of Flight Attendants-CWA (AFA), representando 50.000 trabalhadores em 17 companhias aéreas, escreveu no domingo no Twitter que pilotos, companhias aéreas, fabricantes e outros “NÃO têm incentivos para atrasar 5G, além da SEGURANÇA. O que fazer eles acham … estamos levantando essas questões durante o feriado, chuta? “

A Air Line Pilots Association também apoiou o atraso.

Oficiais do governo e da indústria disseram que as zonas de exclusão propostas pelas operadoras de telefonia móvel não são tão grandes quanto o que tem sido solicitado pela FAA.

A FAA e Buttigieg propuseram na sexta-feira a identificação de aeroportos prioritários “onde uma zona tampão permitiria que as operações de aviação continuassem com segurança enquanto a FAA conclui suas avaliações do potencial de interferência.”

As operadoras sem fio, que ganharam o espectro da banda C em um leilão do governo de US $ 80 bilhões, concordaram anteriormente com medidas cautelares por seis meses para limitar a interferência, mas dizem que as atualizações são essenciais para competir com outros países como a China e permitir o trabalho remoto.

O grupo comercial Airlines for America, representando a American Airlines, FedEx e outras operadoras, pediu na quinta-feira à Federal Communications Commission (FCC) para interromper a implantação em muitos aeroportos, avisando que milhares de voos podem ser interrompidos diariamente.

O grupo de companhias aéreas disse que pode ir ao tribunal na segunda-feira se a FCC não agir. O grupo pediu que a FCC e a indústria de telecomunicações trabalhassem com a FAA e a indústria da aviação para “possibilitar o lançamento da tecnologia 5G, priorizando a segurança e evitando qualquer interrupção no sistema de aviação”.

Um porta-voz da FCC disse no domingo que a agência está “otimista de que, trabalhando juntos, podemos avançar a economia sem fio e garantir a segurança da aviação”.

O grupo da indústria sem fio CTIA disse que o 5G é seguro e o espectro está sendo usado em cerca de 40 outros países.

(Esta história não foi editada pela equipe NDTV e é gerada automaticamente a partir de um feed sindicado.)



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