Italy News, Italian Cruise Ship Accident, Survivors Left Haunted 10 Years After Italian Cruise Ship Disaster


'Era para ser nossa melhor experiência': sobreviventes relatam desastre de navio na Itália

O transatlântico, que transportava 4.229 pessoas de 70 países, encalhou enquanto muitos passageiros estavam jantando

Roma:

Na noite de 13 de janeiro de 2012, Umberto Trotti ouviu os gritos aterrorizados de sua esposa e bebê no bote salva-vidas abaixo e se jogou do navio de cruzeiro italiano emborcado.

O Costa Concordia, um enorme transatlântico de luxo, encalhou na ilha italiana de Giglio e estava tombando em águas geladas, em um desastre que deixaria 32 pessoas mortas.

Não havia espaço para Trotti no bote salva-vidas que levou sua esposa Fjorda e dois filhos pequenos, mas ao ouvir o pânico deles quando o navio foi baixado na água, ele pulou para se juntar a eles.

“Foi por instinto, minha família precisava de mim. Pulei três ou quatro metros (10 ou 13 pés). Caí em um grande alemão, pobre homem”, disse Trotti à AFP.

A família não tinha certeza se voltaria a Giglio para uma cerimônia na quinta-feira e uma procissão à luz de velas marcando 10 anos desde o desastre.

As buzinas dos navios soarão e os sinos das igrejas soarão às 21h45 (20h45 GMT) para marcar o momento em que o transatlântico, de propriedade da Costa Crociere, subsidiária da gigante norte-americana Carnival, atingiu um afloramento, depois que o capitão Francesco Schettino ordenou uma passagem. “saudação” à ilha toscana.

Trotti, 44, e Fjorda, 33, estavam em lua de mel.

“Era para ser a melhor experiência de nossas vidas”, disse ele.

“Aqueles que não estão a bordo nunca vão entender. Eu estava tão em choque, eu estava andando como um zumbi.”

‘Infernal’

O transatlântico, que transportava 4.229 pessoas de 70 países, encalhou enquanto muitos passageiros estavam jantando.

Schettino, posteriormente condenado a 16 anos pelo naufrágio, atrasou o soar do alarme.

A evacuação começou mais de uma hora após a colisão, ponto em que os botes salva-vidas de um lado estavam inutilizáveis.

“Fomos salvos por um chef”, diz Trotti. Eles estavam no Ristorante Milano azul e dourado quando o navio atingiu terra.

Paolo Maspero, ainda com seu chapéu de chef, “pegou meu filho de seis meses nos braços. A água estava entrando”.

“Se ele não tivesse vindo nos buscar, teríamos morrido”, disse Trotti, que não sabia nadar.

Imagens tiradas mais tarde pela guarda costeira mostrariam mergulhadores no restaurante afundado, lutando através de destroços, em busca de vítimas.

As pessoas no Vienna Bar estavam ouvindo o pianista Antimo Magnotta, que caiu do banco quando o navio deu um solavanco.

Ele se viu cercado por passageiros aterrorizados exigindo respostas.

“Uma mulher veio até mim carregando duas crianças muito pequenas. Ela era como um tigre, um leão, ela quase me atacou. Ela disse ‘você tem que me dizer o que fazer para salvar meus filhos'”, disse ele à AFP.

Magnotta, que escreveu um livro chamado “O Pianista da Costa Concordia”, disse que fez o que foi treinado para fazer e garantiu aos passageiros que o capitão faria um anúncio.

“Eu prometi a eles. Mas Schettino nunca falou. Foi uma grande traição”, disse ele.

A eletricidade falhou e, à medida que se tornava cada vez mais difícil andar no navio em movimento, começou uma série de apagões “infernais”.

‘Imperdoável’

“As pessoas desapareciam no escuro e reapareciam novamente. Elas gritavam ‘mãe, onde você está?’. Lembro até hoje os nomes que as pessoas gritavam, procurando umas pelas outras”, disse Magnotta, 51.

Ele finalmente conseguiu descer pela lateral do navio. Dois de seus amigos morreram naquela noite.

Sofrendo de transtorno de estresse pós-traumático, o músico mudou-se para Londres e encontrou trabalho como garçom no café Victoria and Albert Museum, que por sorte tinha um piano.

Meses depois, ele convenceu seu empresário a deixá-lo tocar e recebeu um show permanente.

Dez anos depois, ele quer voltar a Giglio para jogar pelos locais. Mas ele é incapaz de perdoar Schettino “por nunca ter pedido desculpas”.

O ex-capitão foi condenado em 2015 por várias acusações de homicídio culposo, causando um acidente marítimo e abandonando o navio antes que todos os passageiros e tripulantes fossem evacuados.

Schettino – apelidado de “Capitão Covarde” na mídia – recorreu ao Tribunal Europeu de Direitos Humanos. Seus advogados devem solicitar este ano que ele cumpra o resto de sua sentença em casa por bom comportamento.

irmão desaparecido

Kevin Rebello, 47, recusou-se a julgar Schettino, apesar da morte de seu irmão mais novo a bordo.

O corpo de Russel, um garçom de 32 anos, foi recuperado três anos após o desastre, quando os destroços enferrujados foram desmontados.

Ele estava doente naquela noite. “Ele estava em sua cabine quando a água foi inundada”, disse Rebello à AFP.

“Ele saiu correndo descalço e de bermuda e encontrou um amigo que lhe emprestou roupas… Ele ajudou as pessoas a entrar nos botes salva-vidas.

“Ele ainda estava ajudando quando o navio virou bruscamente e as pessoas caíram na água. Ninguém o viu depois disso.”

Reviver o desastre é “incrivelmente difícil”, mas Rebello está retornando a Giglio para o aniversário.

“É como uma segunda casa para mim. Sinto-me perto do meu irmão quando estou lá”, disse ele.

(Exceto pela manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed sindicado.)



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